快手买卖事故车：青海格尔木快手用户“开卡车小辉辉吖”,不幸离世

快手买卖事故车：青海格尔木快手用户“开卡车小辉辉吖”,不幸离世

“六月雪，七月冰，八月封山，九月冬天，终年大风……”

青海格尔木流传的这首民歌是关于这里的天气的。比这更难以忍受的是稀薄的空气。进入格尔木后，海拔在2700米以上，大多数人到了这里都会觉得呼吸困难。

此外，青藏线事故率极高，极端天气会导致各种不可预知的车辆故障、车祸等。

2018年12月27日，用户快手开着卡车小慧慧吖。在五道梁地区，由于柴火燃烧不充分，两人因缺氧窒息而死，留下两名幼童。孩子和年迈的母亲。

不到一个月后，另一名来自河北的卡车司机在西藏那曲死于心脏病。

日前，来自河北省唐山市遵化市平安市的“西北专线唐先生”，从拉萨回家途中，因车祸身亡。

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常年生活在青藏在线的快手用户小马（快手ID：）是青藏在线的维修工。

“可恶的青藏线”上的移动修理工

卡车在青藏线上行驶时，司机最担心的是高防反光和车辆在路中间抛锚。当你到了那里的无人区，你就会真正明白什么叫“让每一天都不值得，让地球不工作”。

小马哥的维修站在沱沱河唐古拉山乡。他的手机24小时开机，时刻等待响应和救援。

小马哥以前是卡车司机，今年是他在沱沱河的第8个年头。当时我自己开车，觉得这里的修车站很少，所以就一个人来这里修车。小哥每次出门保养，都要带上氧气、药品和食物。有时，一次是三四天。小马弟兄说，自从来到高原以来，他一直患有严重的贫血和关节病。

171 厘米的小马现在只有 126 磅。28岁的他看起来更像38岁。

距小马维修点400多公里，是另一个维修点。当卡车沿着格尔木昆仑物流园区附近的109国道行驶时，很多人都会看到“胡卡博士”（快手ID:）的字样。

这是刘华峰和弟弟刘华超在青藏线上开设的维修点。这里距离格尔木市较近，海拔约2600米。这也是许多高阻力司机被送往格尔木医院的必经之路。

小马哥和刘华峰哥因为日常的工作，彼此非常熟悉。

卡车夫妇看到我们，拥抱哭泣

一个人打工的小马，每年可以在青藏线上修理卡车或救援卡车司机约100次，而刘华峰和他兄弟的维修站每年要出动修理卡车或救援卡车司机100多次。

小马哥说，在唐古拉山，有时候上厕所回来，车也起火不起来；有时你住在旅馆里，早上醒来，车不会着火。有一次，一辆汽车着火了两天。

火需要燃料，万不得已快手买卖事故车：青海格尔木快手用户“开卡车小辉辉吖”,不幸离世，有时还得捡牦牛粪生火；更严重的情况下，需要使用氧气瓶释放氧气来点火；几个卡车司机把被子盖在车上，以便重新启动车辆。，所有的外套都被烧掉了……

在高原上修车，不仅是对体力和应急能力的考验，有时也是对人性和道德的考验。在天气极其恶劣，你必须冒着生命危险的情况下，是否值得去？这本身就是一个艰难的选择。

有一次，刘华峰接到了唐古拉山一辆卡车抛锚的电话。那时，天空的一侧正在下雨，下雪，还有冰雹。天气很冷，路况极差。路程很长，单程570公里。很多人可能不会接受这个命令。但刘华峰和弟弟开车9个小时才到目的地。本来反应严重的货车司机夫妇看到刘华峰来了，忍不住哭了起来。

对于汽车在无人区抛锚、反应强烈、食物短缺的卡车司机来说，能看到人和维修人员的出现，意味着生活的希望。刘华峰说，他不知道有多少次看到卡车司机在等待救援时哭泣。

刘华峰和小马哥深知青藏线上货车司机的艰辛。无论白天还是黑夜，他们总会响应他们的需求，除非人手不够，走很远的路是不现实的。为了更方便地服务卡友，他们还组织了几个关于青藏线维护和救援的小组。对不能及时赶到现场进行维修救援的快手买卖事故车：青海格尔木快手用户“开卡车小辉辉吖”,不幸离世，将尽快通知青藏线沿线其他维修点人员赶赴现场抢险。

刘华峰表示，如果遇到严重的高反应司机，他们也会记得第一时间拍视频，然后联系警方和120，在救援的同时，寻求官方部门的干预，这也是对自己的一种保护。

锦旗背后，有救援故事

刘华峰和弟弟的汽修店里，挂着许多锦旗，每一个锦旗都讲述着一个生死攸关的故事。

“很多搬家的人都没有搬来这里，也有一些我们劝他们不要送锦旗。” 刘华峰说道。其中，还有一面旗帜格外醒目，上面写着“感谢格尔木胡卡刘华峰博士的厚爱和高尚的品德。惠母带着两个孙子下跪。” 原来，这是卡车司机“小男孩”慧慧妈妈和两个孩子送给刘华峰的锦旗。

去年底，肖惠惠夫妇不幸去世后，家属来到格尔木。刘华峰和“格尔木川陕物流张冬冬”(快手ID:)陪他们到派出所和殡仪馆，帮他们找出可以帮助小辉的人。慧慧把卡车运到拉萨，把肖慧慧的车开回河北前线。小惠惠的卡车在回河北的路上，小惠惠的弟弟担心卡车的路上会出现故障，难以处理。刘华峰还护送货车回到了小惠惠的老家。

常年在路上奔波的卡车司机对自己的生活深有同感，青藏线上的刘华峰、小马等修理工也有同感。当这个群体的成员遭遇不幸时，他们往往会爆发出强大的凝聚力。

有你在，我们跑青藏线就安心

马弟兄夫妇在沱沱河村租了一套房子。他有两个孩子，最大的9岁，最小的7岁，但都住在老家西宁，一年见不到几次孩子。刘华峰还有两个孩子，和祖母住在河北。他们在停止工作的时候也会想念自己的孩子，但更多时候他们只能全身心地投入工作。

对他们来说快手买卖事故车，让他们感到生活负担的是工作，而让他们觉得自己有价值的也是工作。

在刘华峰发的“五道梁救援出发”的快手帖子下，点赞最多的评论是“有你在，我们跑青藏线就安心了”。

卡车司机之间，他们处于逆境之中。让刘华峰和小马有了很多卡车司机的“哥们”。他们互相需要，互相取暖。小马哥说，经常有司机陪他修车，上青藏线的时候，都会给他带来家乡的特产。

小马老婆开的面馆，已经是唐古拉关的一站了。很多卡友来的时候，都会给自己打电话过来聊天。谈话的话题一般是路况、货车、拉什么货、最近生意怎么样、这次行程多少钱等等。马大哥说：“真像大哥。”

而刘华峰的维修店也成了卡车司机的休息站。刘华峰自豪地说，很多人通过快手认识了自己，来到了他们的店里。这包括 快手 上的许多知名卡车司机，以及他们自己的卡车司机粉丝。“云歌、欧曼老头、池亚萍、宝哥都来我店了。”

A快手号=青藏线上的“信息中心”

现在，如果卡友失联或需要救援信息，六花峰会会第一时间将救援信息和联系方式发送至快手，随时更新最新救援消息，让更多卡友看到；失卡好友找到或救援成功后，帮助信息隐藏。

如今，刘华峰在快手拥有7.6万粉丝，小马拥有近万粉丝。他们的快手号也是危急时刻传递救援信息的渠道。

小马哥说，他之所以开快手号，是为了让外界了解青藏线，了解他在青藏线上的工作和生活。

另外，也希望让大家知道，如果车在青藏线上抛锚了，别怕，他们就在那里。而刘华峰说，快手有点像卡车司机之间扩大的“朋友圈”。通过快手，求救信息传播得更快更广，救援效率也更高。

在小马哥和刘华峰的快手上，还有另一类视频，告知前方路况。青藏线是事故多发路段，经常出现大面积堵车。交通堵塞的时间可以从几个小时到几天不等。很多卡友会因为快手上的消息而选择原地休息或者准备更多的补给品。

小马和刘华峰的快手，无形中变成了帮助卡车司机的“信息中心”。

34岁的刘华峰是因为弟弟不够才来到青藏线。他说，来这里的时候，本来是想靠修车赚点钱的，没想到自己在青藏线上的五年经历，竟然让他成为了一个“有影响力”的人。

刘华峰说：“现在帮助别人，让自己开心快手买卖事故车，也很充实，这是他来青藏线之前没有意识到的。”

谈到是否会继续这项工作，留在青藏线上，刘华峰表示会尽力而为。小马哥说要坚持青藏线，直​​到不愿意。